2만3760대의 사전 계약을 달성한 '아이오닉5'의 생산을 앞두고 현대자동차가 노사가 라인 투입 인원 수에서 입장차를 보이고 있어 귀추가 주목된다.

현대차 노사가 협의에 어려움을 겪는 이유는 전기차 생산시 기존 내연기관 차량과 비교해 배기 라인, 전선 배치 등이 훨씬 간결해져 차량 조립에 필요한 인력이 줄어들기 때문이다.

현대차는 내연기관차의 파워트레인에 해당하는 전기차 전용 플랫폼을 아이오닉5에 처음으로 적용했다.